Тяги для подводного ружья-арбалета, для подводной охоты, изготавливаем сами, выжем узлы, делаем зацеп...

Тяги для арбалета являются очень важным элементов арбалета, важны и эластичность и коэффициент растяжения, износостойкость да и просто внешний вид. Но к сожалению это расходный материал и рано или поздно, владелец арбалета сталкивается с проблемой покупки тяг для арбалета, или их самостоятельного изготовления. И я столкнулся с такой же проблемой.

 Являясь приверженцем исключительно "мягкого" зацепа, почему уже было сказано при выборе арбалета для подводной охоты ("КОНСЕРВАТИЗМ" арбалета Hammerheadspearguns Evolution) купил тяги нужного мне размера (прибавил к расчетной длинне тяг 2 см, как раз на обточку и завязку, что бы от constrictor cord до констриктор корд было нужное расстояние. Тяги такие поставляются в огромных рулонах, так называемый "балк" из них делают тяги любых размеров. Элластичность высокая, но при этом очень мягкая и энергоемкая резина, из них и было решено сделать тяги.

И так, приступим...

Пока пропущу процесс изготовления петель (будет позже, с фото) а сразу перейду к волнующему моменту крепления будь, то "желудей", будь то узловой вязки "дайнемы", как в моем случае

После того, как петля сформированна и продета во внутреннюю полость тяги, используя специальную нить "constrictor cord" начинаем вязать хитрый, самозятягивающийся и не распускающийся узел.

Этап первый, петля раз..... и два.

Внимательно смотрим, один "конец" продеваем,               То же самое с другим концом constrictor cord...

как на рисунке..

Аккуратно подтягиваем получившийся узел и фиксируем на месте, где необходимо затянуть узел....

Плоскогубцами или другими приспособлениями надежно фиксируем концы constrictor cord..... и... тянем изо всех сил (можно вдвоем)

Узел затянут, излишки обрезаем и наплавляем на огне, далее к одной петле привязываем "дайнему" зацепа, (узел на фото) продеваем тягу в голову, если тяги кольцевые и крепим второй конец "дайнемы" зацепа.

При креплении внутреннего узла с помощью constrictor cord меньше изнашивает место "обвязки" тяги и при этом надежно удерживает внутренний узел петли